騎行用品發(fā)展了這么多年，特別是設(shè)計原理和結(jié)構(gòu)，到現(xiàn)在依然是采用外層+護(hù)具來被動的方式來保護(hù)穿著者。大家應(yīng)該都知道摩托車護(hù)具是根據(jù)多年來車手事故和日常交通事故，摩托車騎行者最容易受損的部位來設(shè)計的，護(hù)具部位大致有頭部（頭盔）、肩部、肘部、手部（手套）、胸部、背部、髖部、膝蓋和腳部（靴）這些部分的防護(hù)護(hù)具。其中頭盔、手套、靴子都獨(dú)立分支出來，其余的基本上整合在騎行服上了，這使得騎行服的重要性也大增（當(dāng)然也有獨(dú)立的護(hù)膝和護(hù)肘，這些是細(xì)分類了），且騎行服防護(hù)人體的面積也是最大的，所以千萬別忽視騎行服的重要性。防護(hù)服參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)EN1621-1

那么通常我們看到的CE認(rèn)證護(hù)具，其中什么是CE認(rèn)證？這個認(rèn)證到底有啥作用？如果同是CE認(rèn)證護(hù)具，它們之間有沒有區(qū)別呢？下面我們來認(rèn)識一下摩托車CE EN1261認(rèn)證。

摩托車騎行服上用的CE認(rèn)證是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在認(rèn)證中摩托車護(hù)具標(biāo)準(zhǔn)EN1621-1是針對肩部、肘部、膝部等部位護(hù)具；EN1621-2是專門針對背部護(hù)具制定的。在護(hù)具的安全性上，耐磨擦性、耐沖擊性與耐穿刺性是三個基本要素，其他的如厚度、密度、彎曲性及傳導(dǎo)性等特性則根據(jù)不同要求進(jìn)行設(shè)計?，F(xiàn)在的護(hù)具要求是大多數(shù)是穿著舒適，防護(hù)性好，所以就越來越要求護(hù)具要輕、薄、彎曲性好，還要求有高效吸能能力。

CE認(rèn)證具體要求

保護(hù)器類型：

S – 肩膀

E – 肘部

H – 臀部

K – 膝蓋

K + L – 膝蓋+上脛骨和中脛骨

L – 腿前部低于K保護(hù)器

KP – 指關(guān)節(jié)保護(hù)

加上覆蓋范圍的指示：

A –減少專業(yè)應(yīng)用的

覆蓋范圍B –正常覆蓋范圍

EN 1621 -2：2014 –摩托車騎士的防機(jī)械沖擊防護(hù)服。摩托車手護(hù)背

保護(hù)器類型：

B或FB – 背部全面保護(hù)器（中央后背和肩骨）

CB – 中央背部

L或LB – 僅腰部保護(hù)

性能級別1或2

耐磨性級別1或2

耐沖擊切割性級別1或2 在所有情況下均抗爆

強(qiáng)度級別1或2

更具防護(hù)性

按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，防護(hù)服分為L1/L2，從標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)可以看出，Level2的等級要高于leverl 1

摩托車防護(hù)服CE認(rèn)證技術(shù)咨詢檢測流程：

1、項目申請——向檢測機(jī)構(gòu)提交檢測申請。

2、寄樣——按照檢驗要求，企業(yè)提供一定數(shù)量的樣品。

3、產(chǎn)品試驗——各企業(yè)把要檢測的樣品送到實驗室進(jìn)行檢測。

4、準(zhǔn)備報告——檢驗工程師以合格測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，編寫報告。

5、提交審閱——工程師要審閱全部報告。

6、出具證明——審核無誤后，寄給客戶。

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